Vrijdag 16 maart 2018
De gemeente is van plan om in de Nieuwstraat een 30 km zone in te stellen. Er komt ook een parkeerverbod aan beide zijden van de Nieuwstraat op het gedeelte van de Ambtstraat tot aan het Acaciaplein. Dit met het oog op de verkeersveiligheid.Inspraak
Er zijn meerdere bijeenkomsten georganiseerd waar de wensen van de bewoners kenbaar zijn geworden. Gezamenlijk is er een inrichtingsplan ontwikkeld wat voldoet aan de wens van de direct betrokken en haalbaar is binnen wettelijke kaders. Samengevat vragen bewoners en ondernemers om een veiliger straatinrichting en meer parkeerplaatsen.
Motivering
De motivering voor deze maatregelen is gelegen in het feit dat het riool in de Nieuwstraat moet worden vervangen. Dit biedt mogelijkheden om de inrichting eveneens aan te passen.
Ontwerp
In opdracht van de gemeente is Goudappel Coffeng gevraagd een ontwerp op te stellen voor een duurzaam herinrichtingsplan. Het college heeft gekozen voor meer programmasturing in de stad. De herinrichting van de Nieuwstraat is onderdeel van het gebiedsprogramma Nieuwstraatkwartier.
Aansluiting
De maximum snelheid wordt teruggebracht naar 30 km per uur zodat de maximum snelheid op de Nieuwstraat beter aansluit op de reeds bestaande 30 km zones in de aanliggende omgeving.
Scheiding
De verharding van dit gedeelte van de Nieuwstraat zal worden uitgevoerd in klinkerverharding en daarnaast zal er een verhoogde overrijdbare scheiding tussen de rijrichtingen worden aangebracht.
Fietsers
Ten opzichte van de oude situatie zullen er geen (fiets) sugestiestroken terugkomen en zal het snel en langzaam verkeer samen van de rijbaan gebruik moeten maken. Het ontwerp is voorgelegd aan de Fietsersbond en zij stemt hiermee in omdat de nieuwe straatindeling en de verkeersplateaus een veiliger situatie voor de fietser op zullen leveren dan een 50 km/uur-straat met (relatief smalle) fietsstroken.
Voordelen
Naast een verbeterde verkeersveiligheid hebben deze verkeersmaatregelen nog een aantal voordelen:
• De Nieuwstraat wordt onaantrekkelijker als doorgaande route door de verkeersremmende maatregelen en hierdoor zal de belevingswaarde (kwaliteit) van de omgeving verbeteren.
• Een 30 km/h-zone heeft ook effect op de keuze van het vervoermiddel. Fietsen wordt bijvoorbeeld aantrekkelijker.
• Een 30km-zone is milieuvriendelijker doordat auto's er dankzij hun lagere snelheid minder fijnstof uitstoten.
• Hoe hoger de snelheid van een voertuig, hoe meer lawaai het produceert met zijn motor, door de rijwind en door het contactgeluid van de banden op het wegdek. Een lagere snelheid gaat logischerwijs gepaard met minder geluidsoverlast.
Bezwaar
U kunt als burger tegen dit besluit bezwaar maken binnen zes weken na publicatie (15 maart) bij het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Almelo. Het bezwaarschrift moet ondertekend zijn en dient tenminste te bevatten:
• uw naam en adres
• de datum waarop u het bezwaarschrift geschreven hebt
• een omschrijving van het besluit waar uw bezwaar zich tegen richt, en
• de gronden waarop uw bezwaar rust.
Er wordt op gewezen dat het indienen van bezwaar geen schorsende werking heeft. Daarvoor dient u, indien u bezwaar heeft gemaakt, zich te wenden tot de Voorzieningenrechter van de Rechtbank Overijssel, Afdeling Bestuursrecht, met het verzoek om een voorlopige voorziening te treffen.
De Voorzieningenrechter gaat hier alleen toe over als hij van oordeel is dat onverwijlde spoed, gelet op de betrokken belangen, dat vereist. Het verzoek om een voorlopige voorziening dient u te richten aan: Rechtbank Overijssel, Afdeling Bestuursrecht, t.a.v. de Voorzieningenrechter, Postbus 10067, 8000 GB Zwolle.
Het is nog niet bekend wanneer de werkzaamheden voor de herinrichting van de Nieuwstraat beginnen.
